Проект ограждения моста успешно завершен

Недавно,Vионта металлзавершили сдачу проекта перил городского моста.

Общая длина ограждения моста в этом проекте составляет около 1500 метров, включая ландшафтное ограждение, ограждение для предотвращения столкновений и центральную систему ограждений с функцией освещения. Проект успешно установлен и введен в эксплуатацию.

В ходе проекта Vionta отвечает за выбор материалов, подтверждение конструкции, производство и изготовление, а также сегментированную поставку системы ограждений, чтобы гарантировать, что качество продукции соответствует ходу строительства на площадке.

Общая ситуация по проекту

Этот проект перил моста в основном состоит из трех типов перил с различными функциями:

1. Внешние ландшафтные перила

2. Защитный барьер

3. Встроенное световое ограждение посередине.

Общий цвет перил — однородный небесно-голубой, что не только отвечает функции безопасности, но и учитывает общий визуальный эффект моста.

Внешние ландшафтные перила: конструкция из нержавеющей стали 304.

Пейзажперилавнешняя сторона моста в основном изготовлена ​​из нержавеющей стали 304. Этот материал широко применяется в мостах и ​​муниципальных проектах и ​​имеет стабильные характеристики.

С практической инженерной точки зрения нержавеющая сталь 304 имеет следующие характеристики:

• Хорошая коррозионная стойкость, подходит для длительного использования на открытом воздухе.
• Стабильная прочность конструкции, подходит для систем сплошных перил.
• После обработки поверхности внешний вид чистый и не стареет после длительного использования.

Описание процесса обработки поверхности

В ландшафтных перилах этого проекта использована технология высокотемпературного электростатического распыления.

По сравнению с обычным напылением покрытие при этом процессе получается более равномерным и имеет лучшую адгезию.

После распыления цвет поверхности перил стабилен, не выцветает и может адаптироваться к внешним условиям, таким как солнечный свет и дождь. Небесно-голубой имеет хорошие визуальные характеристики как днем, так и ночью.

Противоударный барьер: схема материала из цинковой стали.

Перила моста, предотвращающие столкновение, имеют конструкцию из цинковой стали.

Это решение больше подходит для сценариев использования мостов с точки зрения безопасности и долговечности.

К основным преимуществам перил из оцинкованной стали относятся:

1. Стальной корпус обладает высокой ударопрочностью.

2. Оцинкованный слой поверхности эффективно предотвращает коррозию.

3. Стабильная структура, пригодная для длительного использования.

В ходе производственного процесса мы единообразно контролируем толщину профилей, процессы сварки и точность размеров, чтобы гарантировать, что каждая секция барьера сохраняет стабильные структурные характеристики после установки.

Центральное ограждение: встроенная световая полоса

Центральные перила проекта имеют встроенную конструкцию из световых полос.

Световая полоса встраивается непосредственно в профиль перил, а не устанавливается снаружи позже.

Такая конструкция имеет очевидные преимущества при практическом использовании:

(1) Границы моста становятся более четкими при движении в ночное время.

(2) Повышение общей безопасности дорожного движения.

(3) Мягкое освещение, не мешающее обзору водителя.

(4) Световая полоса защищена перилами, что делает ее более устойчивой в использовании.

С структурной точки зрения встроенная конструкция также снижает сложность последующего обслуживания и замены.

Единый цвет и общая координация

Вся система ограждений выполнена в индивидуальном небесно-голубом цвете.

Этот цвет долговечен и не изнашивается при использовании в инженерных целях.

Днем линии ограждения ясны;

Ночью при использовании в сочетании со световыми полосками слои различимы.

Общий эффект хорошо сочетается со структурой моста и окружающей средой.

Экспертная точка зрения: анализ основного процесса

Как профессиональный производитель, Вионта применила следующие три основные технологии для решения сложных задач проекта моста:

• Высокотемпературное электростатическое порошковое покрытие: использование полностью автоматической линии распыления для обеспечения покрытия «небесно-голубого» покрытия на 360 ° без мертвых углов. После отверждения при высокой температуре 200 °C на поверхности основы образуется сшитый защитный слой высокой твердости и устойчивости к ультрафиолетовому излучению, который может предотвратить выцветание и шелушение даже после длительного воздействия на открытом воздухе и обладает отличной способностью к самоочищению от дождевой воды.
• Умное интегрированное расположение освещения: точные встроенные световые прорези зарезервированы внутри конструкции ограждения. Эта скрытая конструкция обеспечивает более четкое линейное управление, чем традиционный антикурсор в ночное время, эффективно повышая безопасность вождения, избегая при этом светового загрязнения и достигая интегрированной эстетики освещения и ограждений.
• Сварка технического уровня и конструкция расширения: сочетание высокочастотной сварки и сварки рыбьей чешуей значительно повышает усталостную прочность сварного шва. На больших расстояниях в 1500 метров мы научно установили соединения компенсации физического расширения, чтобы эффективно сбалансировать напряжения теплового расширения и сжатия, обеспечивая долгосрочную стабильность конструкции.

О компании Zhejiang Vionta Metal Co.,Ltd.

Компания Zhejiang Vionta Metal Co.,Ltd была основана в 2004 году и является производственным предприятием, специализирующимся на металлических перилах.пергола, инавесы.

На протяжении более 20 лет Vionta активно занимается производством металлоконструкций, образуя целостную систему, объединяющую проектирование, исследования и разработки, производство и продажи. Наша продукция широко используется в муниципальном строительстве, коммерческих проектах и ​​на зарубежных рынках.

Успешное завершение проекта ограждения моста является еще одним накоплением нашего опыта в области инженерных ограждений. В будущем Vionta продолжит концентрироваться на практичности, безопасности и долгосрочной стабильности, а также будет участвовать в расширении инфраструктуры.